凌晨1点，你睡了吗？这里还有人未眠。凌晨4点，你醒了吗？这里有人已出发。

你很难见到黎明前如此安静的北京，更难见到陪伴这座城市从苏醒到忙碌、一直在辛勤工作的他们。今天是五一劳动节，我们的记者用文字和镜头，记录下在大好春光里默默无闻的劳动者。因为他们的坚守，保障了这座城市的平稳运行，而他们却独自享受着工作带来的乐趣。

谨以这期特别报道，向所有劳动者致敬！

王利艳：接送都市夜归人

“乘客您好，欢迎乘坐夜27路公交车……”凌晨的北京街头空荡荡的，司机王利艳的声音在车厢里响起来，每当这时候，乘客就会意识到，开着这趟夜班车的是位女司机。

当时钟指向零点，王利艳正好到达杨闸路口东，报站、停车、开关车门。

这一晚，王利艳驾驶的是夜27路的首班车，从前一晚的11点20分到凌晨4点左右，她需要驾驶着车辆往返于大北窑东和武夷花园整整两趟。起点和终点间共有近30个站。

到了杨闸路口，车外的景色已从国贸地区的高楼大厦变成了面馆等小店，车辆稀少，但车上已经没有空座位。乘客里有刚刚结束加班的白领，有聚餐喝醉的年轻人，还有遛弯回家的大爷、代驾师傅，当普通公交和地铁结束了一天运营，他们都得靠这趟车回家。

作为客二分公司夜班车的唯一一位女司机，王利艳并没有觉得自己有什么不同，只是偶尔有好心乘客会替她担心。不过，在另一位夜27路司机姚师傅眼里，他的这位女同事可以说是“巾帼不让须眉”。其实，刚开夜班车的时候，王利艳也有些紧张，尤其是目送着乘客一个个下车、车厢越来越空的时候。那时候王利艳最怕过八里桥至杨闸路口东、高碑店桥东到梆子井这两段，“路旁的灯比较暗，还是 胳膊肘弯 ，要是再赶上车里没乘客，就我一人，鸡皮疙瘩都能冒出来。”后来，开的时间长了，也配备了乘务安全管理员，让她能更专注地开好车。

 

车辆继续东进，到通州西门路口东时，车上已经只剩四五个人。车辆到达终点站武夷花园站，最后一位乘客离开车厢，王利艳驾车调头去对面的站台候点。这个时候，王利艳把车厢里的灯关闭。根据行车计划，她有4分钟的休息时间。不过站台上的几位代驾师傅已经迫不及待上车了。王利艳得以利用空当站起身活动一下。返程的路上几乎以代驾师傅为主，他们都携带着自行车，王利艳需要提醒他们把自行车折叠放好，以免伤到其他乘客。车辆到达西大街路口西时，整辆车已经坐满了人。从四惠那几站开始，才陆续有人下车接活。

跑完两圈就已是凌晨4点左右了，下车后检查车况，等到家天已大亮。王利艳说她打小就有个“公交梦”，自己生在通州，长在通州，现在在“家门口”开车，很快乐。

本报记者 孙文文 J192   

（照片由公交集团拍摄）

北京晚报