技术出身的上汽通用总经理王永清不能算是纯粹的生意人，初次接触甚至还有些文人气。但这位曾经主管上汽通用质量及制造的职业经理人，却执着地把持着做生意的根本，即过硬的质量。王永清的上任可谓“升不逢时”，其又被业内同仁笑称为“高位接盘者”。上一任留给他的难题，就是如何在市场低谷走出新的高点。他深知，这个局不易解，但一定解得开。

　　 10月末，第十五届“全国质量奖”评选揭晓，在9家获奖企业中，上汽通用位列榜首。这让一向低调的王永清，决定选择这个时机和媒体聊聊。在外行人看来，这个奖项似是一种务虚，坐下来才知道，这个被称为“中国质量奥斯卡”的奖项，是与日本戴明奖、美国波多里奇国家质量奖、欧洲EFQM卓越奖齐名的国家级最高质量荣誉。在王永清抽丝剥茧的讲解下和媒体连珠炮的发问中，这次沟通成为了名副其实的“传道授业解惑”。

　　 “在上汽通用的大盘子中，好的质量不仅代表要造质量过硬的车，还代表着卓越的企业文化、战略、品牌、绩效结果和社会责任等方面，这也是该奖项考察的重点。”王永清介绍。不过正是经过了这次的严苛选拔，让王永清更坚定了自己一直怀揣的梦想。

　　 “通用汽车质量体系认证（BIQ）级别中，最高级第五级是零缺陷。希望我退休之前实现这个梦想。”王永清虽笑着一句带过，但是要知道，BIQ等级从Level 1到Level 5，4级已是目前的最高等级。在GM全球169个工厂中，也仅有22家工厂获得了BIQ Level 4的等级，上汽通用已经占了四席。“零缺陷”即是通用汽车追求的极致，也成为了王永清为自己的职业生涯定下的最高目标。

　　 　“要实现零缺陷，首先要把人犯错误的因素降到最低。”回想起多年前一个下属工程师不经意间对一个数据的更改而造成的损失，王永清至今仍记忆犹新。“人都会犯错误，但是有了体系就会预防。通过严格的体系管控，目前我们每千辆车型的缺陷改进率每年达到了20%到30%左右。”

　　 “从我做汽车行业开始，到去年为止，市场发展的都非常顺，增长快。这种情况下，即使出点错误企业也照样赚钱。但现在市场在微缩，在所有主机厂都在寻找新的出路的时候，对我们来说反倒是一个不可多得的机会。”王永清坦言，“市场环境在变化，企业战略也要变，我们的产品线，包括产品结构都要变。”从平台模式调整，到盈利模式创新，上汽通用都在思考和筹谋。“但不管怎么变，都不能为了降成本而牺牲质量，牺牲质量最终倒霉的还是自己。”王永清直言。而为了降低成本，上汽通用在寻求与GM、泛亚的跨平台战略进一步加深的同时，又通过商务竞标及与供应商的战略合作降低成本。

　　 “在这个大转型的时候，把体系上的问题夯实了，未来才不会疲于奔命。”王永清的生意经很简单，甚至没什么独门秘诀。但就是这简简单单的想法，也成就了一个企业生存的意义。

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