电焊工王傲冉的春运“玩火”记：高温“蒸桑拿”

2019-02-28 09:28:58来源：人民网-福建频道

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王傲冉正在电焊

人民网福州2月26日电 2月25日凌晨7时10分，中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间电焊组组长王傲冉手里拿着一个电焊钳，正在对停在单位检修大库的待修铁路货车进行焊修，给货车“补洞”。

王傲冉，今年25岁。已经在福州东车辆段工作三个年头，三个年头经他手焊修的高质量货车已达3500余辆，过硬的技术获得单位领导和同事一致点赞。

“呼叫王傲冉，呼叫王傲冉，今天你们小组要对16辆C64K敞车的车底进行焊修，请大家要认真并注意作业安全。”收到调度作业指示后，王傲冉马上带领他的小团队钻入货车车体内开始了紧张的焊修作业。

“这里面有近40℃吧！”虽然是冬天，车体内依然闷热得像桑拿房一般，焊枪不时喷吐着灼热的电弧光。王傲冉身穿一套厚厚的白色防护服，配戴特制的电焊帽，把全身包裹得严严实实，保证了焊修作业的安全，但是也增加了温度。

“感觉是在扎马步、练内功。”电焊作业讲究耐心与细心，一个半蹲的焊接姿势有时要保持十几分钟，只见王傲冉左手握着面罩、右手拿着焊钳焊接内壁柱。焊枪落处，溅起阵阵焊花，30分钟后，一个焊接点作业完成。

自正式上岗电焊工以来，王傲冉经常会和老师傅学习焊接方式使用技巧，提高技术水平。每个周末王傲冉利用半天休息时间进行气保焊练习，如今的他已经掌握立焊、仰焊等多种比较难掌握的管路焊接。为了尽快提高焊接水平，王傲冉带领几名青工从最基本的平焊练起，一步一个脚印，终于练成了气保管路焊接技术。

“焊修作业时偶尔有熔解的铁水飞溅到身上，穿透衣服沾在皮肤上，才是最难受的时候。”电焊是一个非常古老的原始操作，虽然现在早已实现机器人焊接，但由于车辆构造十分复杂，破损部位也不尽相同，并不是所有需焊修部位都能使用焊接机器人。在焊修车体裂缝和配件的过程中，只要有一点没焊到位，就会产生焊后裂纹，留下了安全隐患，就有可能引发行车事故，所以车辆检修的每一个岗位都关系到行车安全，王傲冉与同伴肩上的责任并不轻。

今年春运前夕，班组多名电焊工突然离职，加上新来职工还没有正式上岗，使得单位焊修生产任务受到了严重的影响。春运期间每个人的作业量需要翻倍，才能确保每日生产任务完成。王傲然也由最初的每天焊修四个台位八辆货车增加到八个台位十六辆货车，翻倍的工作量让王傲冉感到了前所未有的压力。

为了完成工作任务不拖累整个车间生产进度的后腿，王傲冉一个人准备了两条电焊线，焊完两辆车马上焊下个台位的两辆车。“这样就减少了拖曳电焊线的时间，大大增大了工作效率。”有时，为了帮助和配合其他同事的工作，他经常在四个台位之间来回奔波。自春运开始到今天，他累得双腿一直酸痛，却一直坚持。

“只要能把车辆的破损部位都焊修好，确保没有安全隐患，干得再苦也值得。”王傲冉用璀璨“焊花”阐释青春的力量。他工作三年时间，就成为班组独挡一面的技术骨干，担任电焊组长，并被评为“创效之星”，成为单位里最年轻的先进榜样。

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