标题书法：陈德陆　　配图美术：罗 健

 
　　闽山浙水本无边界。
 　　我无数次地坐车来往于闽浙边界分水关，只要不是醒目的道路标识和蜿蜒关之高处的古防御墙提醒我，倏忽之间就从这省到了那省，一点也没有察觉。
 　　就像古时候的越人。
 　　这个生活在长江以南的古老民族，当年生活在一片蛮荒之地，使用一种被称作“戉”的神奇的大斧，喜欢在身上刻各种飞舞的龙蛇之形，并像鸟儿一样巢居在树上。
 　　相传居住在福建北部、浙江南部的闽越人还善于使舟和水战。(袁康、吴平《越绝书》载，越人“以船为车，以楫为马，往若飘风，去则难从”，闽越人自不例外。)
 　　这样的一群人，生活在古闽越地，他们手拿大斧，一阵子从泰顺跑到福鼎，一阵子又从福鼎跑到苍南，追逐野兽，开垦土地;或者一起驾船来往穿梭于沙埕(属闽)与对岸的下关(属浙)之间。
 　　他们一定不知道有所谓“泰顺”、“福鼎”、“苍南”这样的地名，更不会知道脚下经过的将是一个闽浙两地之间的关口。
 　　他们本来是同一个血统，同一个部落。走过春秋，走过了战国，终于有一天，他们名义上被分开了，成了两个国家的人。
 　　公元前334年，楚国灭越，越国一些贵族遗胄退到浙南和福建，各称王称君于一方。秦统一，曾下令废除这些所谓越王勾践后裔的王号，将他们名义上纳入郡县体制，但并没有实施有效的行政管理。公元前202年，汉朝廷封闽越族首领无诸为王，不久又陆续将王国一分为三：浙南为东瓯，福建为闽越，闽西粤东一带为南海。闽东福鼎被划归闽越国。
 　　东瓯国和闽越国的划分是否以分水关为界，我没有在史书上找到详细而具体的记载，更没有找到可以作证的实物。
 　　但“州县之设，有时而更”(郑樵语)，作为划分不同国家领土的界线，边界除具备最根本的地理特征外，还具备与生俱来的政治特征。“山水之秀，千古不易。”(同上)地球表面本无边界，只是在有了人类并建立了国家之后，才用想象性的界线把地球表面人为地划分成不同的区域，用以标示每一国家的范围。所以，边界从一开始就具有政治性。
 　　而政治的操作是善变的，是随着时代发展的具体情况而不断变化的，所以，闽浙两省之间在古代的分分合合，真是一言难尽。
 　　历史的脚步走到了唐、五代。一个名叫王审知的人登上了福建历史的舞台，他的名字也与闽浙之间的分水关紧紧地联系在一起。
 　　《福宁州志》载，叠石、分水二关，俱王闽所置，以备吴越。
 　　史载，闽王王审知处理边民动乱，力求“化战垒为田畴，谕编氓于仁义”。按照这个说法，他是不会兴土木在分水关建造关隘的;但细想之下便可以理解，他的这个战备措施是为了闽中百姓更好地休养生息。这与中国古代军事理论的灵魂是相通的：战争是为了和平。
 　　我们去分水关看一看吧，看了，就知道为什么王审知要在这里建关隘，建城墙了。
 　　车出桐山盆地走104国道往东北方向，开始爬坡，15公里长的山坡尽头，就到了分水关。站在高处，目光向着东海的方向，顺着延伸的山峰，山脊两边的闽地和浙地截然分明矣。
 　　分水关古城墙就在我们的脚下蜿蜒。考古学者的结论毋庸置疑地告诉我们，这就是建于五代十国时期的城墙，并把它叫做防御墙。有了这雄伟的防御墙，相对强大的吴越国，想越过分水关攻打闽国就变得异常艰难了。
 　　有意思的是，一条古驿道与防御墙成90度交叉，防御墙生生地透着一个圆拱门，让古驿道穿墙而过。
 　　古驿道由块石铺就，时光把块石的表面打磨得光滑，因为有了新的现代化的交通要道替代，被毁弃的古驿道路面长满了青草和苔藓。消逝的时光里，这条古驿道承载了数不清的来来往往，它见证了分水关，既是古代福建防御外地入侵的军事关隘，同时又是闽浙两地重要的交通驿站，中原文化通过这个孔道进入闽地，使闽东成为福建最早接受中原文化影响的地区之一。
 　　望着这样的古迹，我们不免心生感慨：山水相连，一墙如何就能分割?人情相通，一关如何就能阻断!闽浙之间的人民百姓，哪一天断过来往!
 　　只是，有了这样一个关，在心中，人们寄托了多少别样的情——
 　　北宋元祐进士、浙江瑞安人许景衡《分水关》诗曰：“再岁闽中多险阻，却寻归路思悠哉。三江九岭都行尽，平水松山入望来。”有了关卡，便有了异乡之感，平生了思乡之情。南宋绍兴进士、莆田人黄公度《分水岭》诗曰：“呜咽泉流万仞峰，断肠从此各西东。谁知不作多时别，依旧相逢沧海中。”有了关卡，便有了异地之感，平添了惜别之情。
 　　而更多时候，人们不愿意有那么明晰的边界观念：“一道泉分两道泉，层层松栝翠参天。鹧鸪声里山无数，合向谁家草阁眠?”(清盘江逋客《分水关》诗)
 　　是的，山水之秀千古不易，而闽浙边界有无之中。