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海上丝绸之路发源地一一甘棠港

2019-10-28 21:31:48来源:福州市王审知研究会

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  7月4日,福州市王审知研究会"甘棠港"探寻专家组配合福州市电视台海丝文化专题节目组,对长乐黄岐澳旧港遗址进行勘察探寻,大家被壮观的海岸线和气势磅礴的海域所震撼!
长乐黄歧澳"江海通津"之海域
  海上丝绸之路的起点,闽国时期的甘棠港最为著名。
       据历史文献记载,王审知为了增强闽国的经济实力,倡修水利,鼓励垦荒;招抚中原名士,兴教育,办学校;鼓励对外通商,利用沿海地理优势,从采取整治、疏通对外交通的航道入手,下令凿去黄崎海道中梗舟之巨石,开辟甘棠港,招徕海中蛮夷商贾,与东南亚各国乃至高丽、日本等进行贸易,建立起"北起辽海,东到高丽,南至三佛齐(今苏门答腊),远极阿拉伯"的商路航线;并将从海外贸易中得来的金银、香药、犀角、象牙、珍珠、玳瑁、蔷薇水等,以进贡为名,转贩北方,牟取商业利润。工商业的发展造就了陈岘、张睦等一批有建树的商人和商贸管理者。国际贸易空前繁荣,货物"填郊盈郭",商贾"摩肩击毂"。甘棠港一度为中国海上交通的中心,呈现"工商之饶,利尽山海","百货随潮船入市,千家沽酒户垂帘","海舶千艘浪"等盛况。
专家组在黄岐澳港口探寻拍摄
  在唐天祐三年(906年)《恩赐琅琊郡王德政碑》的碑文也详实记述了王审知开辟甘棠港:"闽越之境,江海通津。帆樯荡漾以随波,篙楫崩腾而激水。途经巨浸,山号黄崎,怪石惊涛,覆舟害物。""祭罢,一夕震雷暴雨,若有冥助。达旦,则移其艰险,别注平流。虽画鹢争驰,而长鲸弭浪。"朝廷"赐名其水为甘棠港,神曰显灵侯。"碑铭虽然渲染的是王审知"役灵祇力,保千万艘"的历史性功绩,但包含甘棠港的地形地貌特征和方位等信息。
       甘棠港开辟的"传奇故事"旧史志多载其事,但唐宋时期福州管辖地区内,自古至今,曾号称"黄岐"("黄崎")的地名颇多,连江有黄岐,褔安有黄岐,宁德有黄岐,福鼎有黄岐,长乐也有黄岐澳、黄岐境;称为"甘棠"者亦不少见,福安有甘棠、霞浦有甘棠、长乐也有甘棠,以致于黄岐、甘棠港的地理位置长期以来众说纷纭,莫衷一是。早在宋代,对于甘棠港的地理位置就有"长溪"和"闽县"两说。
       长乐位于江海交汇之处,闽江在此注入东海,形成"江海通津"地带。地理形势完全符合史书所记载的"岛外"的"海上黄崎"的情景。长乐在江海交汇处文岭镇石壁村猫山与北之碁山之间的黄崎澳,是处"奇峰异石,石壁矗立波涛之上",故古人谓其岸"横石巉峭"。
       而长乐的陈塘港,更具备史籍所描绘的甘棠港之四个特征。
五代时期黄岐澳甘棠港是海上通商贸易巨港,码头上一片繁荣景象
  1、长乐古地形地貌与历史文献描绘的吻合。
       南宋学者王象之在其《舆地纪胜》中则称:甘棠港"旧名黄崎港,先有巨石为舟楫之患。唐天祐中,闽王命工凿之,忽然震碎,勅改。"崎,曲岸也。崎岖,险峻。是海岬之意,多指伸入海中的半岛。在秦汉之前,长乐地形地貌是半岛之外有一列岛屿,北起梅花银山,南至湖南镇牛山、金峰胪峰山(原称炉峰山),断断续续的丘陵。在海浸时期,仅是一列岛屿。目前的滨海平原多数均沉在海底,在筹峰山、浪头山、岐山之间形成"W"形港湾,具有充分避风条件。文献记载的甘棠港区位要件与长乐地形地貌相吻合。
黄岐澳是闽江与东海交汇的一条避风港
  2、长乐开辟甘棠港的修船造船能力与条件。
       长乐居闽江口南岸突出部,为闽江咽喉、门户要隘,为福建沿海地区较早开发的地区,为我国古代海军和造船基地,春秋战国起就与造船、航海事结下了不解之缘。春秋时期盘踞在江浙的吴越王遣兵入闽,泊舟于吴航头。表明长乐在春秋战国时期就与江浙沿海的海口交通已经产生。战国时期吴王夫差曾派人来长乐督造船只,为吴主航程之起头,而取名吴航头(今吴航镇),长乐因而简称"航"。
       长乐自古以来就是重要的港口,自春秋战国以降都是造船基地,积累并具有很强的船舶修造能力,拥有众多的造船、航海技术人才。古吴航头港道开阔,万里千波,舟航鳞集。 "尤以操舟行船居多",开了长乐海员航海的先河。
黄岐澳通往大海的港口
  3、沧海桑田,长乐黄岐港遗迹。
       地处闽江口的长乐梅花、文石形势险要,是进入闽江的第一道关卡,凡海外船舶,在未进入闽江之前,这里是一个重要的停泊站。唐宋时期,海船进入闽江门户首先停泊在这一带。王审知所辟"甘棠港",指的就是闽江口的黄岐湾、黄岐岸,又称黄岐澳。甘棠港作为闽国盛极一时的外贸要港,随着时代变迁和地形地貌的变化已淡出人们的视野,但是长乐甘棠港真正遗址仍在,史籍中也多有记载,诸如乾隆二十六年(1761年)长乐知县贺世骏在长乐文岭镇石壁村一带勘定各村社江海界留下的摩崖石刻,及现存的"黄岐澳"、"黄岐境"、"青屿境"、"赤岐境"、"白马忠懿王庙"及棋山寺……仍依稀可见黄岐澳、甘棠港。
       长乐市文岭镇石壁村猫山东面崖壁上今仍存黄岐澳摩崖石刻,内容如下:
       乾隆二十六年七月二十二日结,本县主贺,定界勘语。
       审勘得董安生与池开忠互控网位一案,缘廿四都有黄岐、门口二澳,以青屿、舖洲分界,以北黄岐澳有董高二姓网位,界浦门口曾系青屿及池姓网位。顺治年间高姓将应得网位分载至平磹止契卖林姓掌管,而林姓转卖于池耀忠。嗣至乾隆二十一年,池耀忠又转卖董安生为业,载明上至虎港,下至青屿,并将池手冯姓等姓原契统交董安生,则所称平磹即系贴近青屿,故或书平磹或书青屿。即董安生妄指平磹在下,图占青屿外舖洲之西池姓网位。三姓到县说话。勘讯青屿与舖洲劈直,契内既载以青屿为界,自应以有据之青屿为凭。青屿以西属池,舖洲既与青屿劈直,则舖洲之南亦应归池掌管。断令舖洲之北给董姓照契管业,舖洲之南听池姓采捕,二姓永不计影占混争,如此重重,永遵从天意。
猫山摩崖石刻记载"黄岐澳"定界勘语
  长乐潭头文石村位于闽江与东海交接的关口,是水上进出的门户。在文石区域水岸线的一个突出部叫"马山",为扼守江海通道咽喉的军事要塞。文石,原名"テ石"。在明万历年间,知县改为"文石"。因地处要冲,文石港当古代的金峰、潭头一带尚未冲积成陆时,这个傍山海湾成为长乐北乡主要港口,有渡船直通岭南村。是长乐北乡赴省城重要港口,是海舟渔货商旅云集之区,官宦商贾、文人学子络绎不绝。
  文石港与琅岐岛隔江对峙,距五虎礁二十海里。文石寺下港,西邻文石港,历来是海产品转运港。文石龙江自古是造船基地,清代造船业"严安行"在此设坞造船。
       文石村为古代重要的港口和码头、道头。现存的"登文道",据长乐县志记载,修建于明万历二十年(1592年)。因为处于闽江口的要冲,这里潮急浪猛,不断冲刷,道头附近泥沙淤积,船只很难靠岸。上下船,都要涉水,或让人背,非常不方便。当地何文叶、刘仁康等和僧传兴四处化缘,募及下长乐南北108乡村及福清,经四年建成了石板铺成的道头,道头取名登文道,并刻石记叙。
       文石供奉妈祖的天妃庙。《长乐文石志》记载:文石"天妃庙,建于永乐七年(1409年),太监郑和往西洋取宝,厥后朝廷遣天使封琉球中山王,俱在此设祭开船。倘值风波之急,便有婺星降现,扶持佑民护国。至于本澳渔船百只,尤感神庥。"
       1409年后,郑和第三次至第七次下西洋都在此设祭开洋,扬帆出海的。文石港天妃庙等一系列文物成为郑和下西洋和"海上丝绸之路"的重要文化遗存。
       登文道位于长乐市潭头镇文石村,闽江口南岸,距长乐市区23公里,出阜山港,沿水路60公里可直抵福州台江码头。
明万历年修建的"登文道"碑主文
  4、刘山甫往设祭开港遗址文岭棋山。
       据五代人孙光宪在《北梦琐言》中记载:"福建道以海口黄碕岸横石巉峭,常为舟楫之患。……乾宁中,(琅琊王)因梦金甲神,自称吴安王,许助开凿。及觉,话于宾寮。因命判官刘山甫躬往设祭,具述所梦之事。三奠未终,海内灵怪具见。山甫乃憩于僧院,凭高观之。风雷暴兴,见一物,非鱼非龙,鳞黄鬣赤。凡三日,风雷止霁,已别开一港,甚便行旅。当时录奏,(唐昭宗)赐号甘棠港。"
       乾宁四年(897年),王潮去世。第二年, 王潮之弟王审知续任福建观察使后,为了长期性地策划长乐地区,任命了族弟王想为长乐县令。《闽国史事编年》"王审知篇"中记载:"唐昭宗乾宁五年……是岁,王审知命凿黄崎海口甘棠港,以刘山甫董其事。"甘棠港是王审知下令开凿的。这项浩大艰巨的工程,始于乾宁五年(公元898年),天复四年(公元904年)完成。
      《刘山甫列传》载:"太祖入闽,署山甫威武军节度判官,时海口黄崎岸,横石巉峭,常为舟楫之患。太祖思去之,惮于力役。乾宁中(894-898年)夜梦金甲神,自称吴安王,许助开凿。因命山甫前往致祭……山甫乃憩僧院,风雷暴兴,见有黄鳞赤鬣,非鱼非龙者。凡三昼夜,风雷始息,已别开一港,其便行旅,即所赐号甘棠港者是也。"。
       甘棠港工程开工前,由判官刘山甫前往拜祭海神,这是滨海民众"好巫尚鬼"、坚信"举头三尺有神明",只要有动土,都必须祭土地和鬼神。判官刘山甫设祭的地方,遗址在今长乐文岭镇前董村棋山(碁山)。传说"金甲神"费三昼夜开港颇有几分神话色彩。长乐文岭镇前董村棋山(碁山),碁福州方言读音发音"基",表示"庆典仪式"之意。
美国传教士托马斯.邓恩在1860年绘制的"福省全图"
  据《长乐县志》记载:碁山寺始建于唐咸通二年(861年),是由里人王俸所建。寺后西峰顶有石台,当地相传:昔日有二仙于此枰棋,因名碁山寺。寺后分别有三座大山:棋山、骏马山、烟台姆山三座大山紧紧相连。在今长乐文岭镇,即古"黄岐境"乡老口碑相传"霹雳止砂石"、"龙舟上天"神话传说。宋朝长乐县令徐俛咏有《碁山》一首,诗曰:"风驭云軿去渺茫,石奇松老尚苍苍。留题尽有争先意,谁识碁山是道场。"表明碁山曾是刘山甫祭坛所在。
 
黄岐澳至今还保留古港口供船只停泊
  甘棠港的衰落,约在宋哲宗赵煦元祐年间(元祐二年宋政府在泉州设置市舶司,从此泉州港迅速兴起,并取代了福州港的地位。自金人入主中原,宋室南迁,中国长期陷于南北对峙的分裂状态,南宋政府为了防备金兵南侵,禁止海船过长江以北贸易。南北海上交通几乎陷于中断,来往于甘棠港的船舶自然大量减少。随着福州港海上交通的中衰,甘棠港也随之衰落。
巨浸海中的黄岐澳猫山
  甘棠港,因朝代更迭而逐渐失去海外贸易功能,黄岐门口二澳沙壅湮没而消失,但在明永乐三年至宣德八年(1405一1433),郑和下西洋统领的庞大舟师七驻长乐,更使吴航"人物辏集如市"、"贸易如云",风光呈盛数十年。梅花的马鞍山下八宝坑田螺洞口,即当年琉球贡妃蔡夫人葬棺处。
       明末清初海禁,尤其是"迁界"(长乐全县二十二个都中除二、三、四、五都外,其余一十八都遭到火焚迁地)、"海禁",长乐古甘棠港彻底丧失商港功能,进而造成河床因泥沙淤积壅塞,港区逐渐萎缩。但时至今日,历史上黄岐澳与甘棠港沿岸集镇"甘棠街"(今金峰街),依然繁荣如昔。
面向东海的猫山头像岩千年来依然向大海呼唤
刘山甫当年设坛祭海神的"棋山寺"
始建于五代的白马忠懿王庙
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