隧道看守工王学斌：“156步”的坚守
【新闻特写】“156步”的坚守
中工网记者 彭冰 通讯员 许孝光 王梁
南山隧道是沈阳铁路局普速线路最长的隧道，从隧道洞口接车处到看守点驻地，图们工务段隧道看守工王学斌一共要走156步，一步不多，一步不少。
“我的主要任务就是每天接4趟客车、检查隧道口和周边，做好隧道通风……”王学斌告诉记者：“这份工作看似简单，但要干好，全凭自觉。”除了单位的规定动作，他每天都要主动到隧道多走几趟看看，对重点设备加密检查。春运期间，他还给自己定了个规矩：每天有货车到来之前，也要巡检一遍。
南山隧道地处长白山原始林区，冬季平均气温在零下23摄氏度。在此看守隧道，既要忍受极寒之苦，还要忍受孤独煎熬。
自2008年底这条线路开通，王学斌就主动申请来此看守隧道，从150多公里外的图们市，一脚迈进了寂静的山林。
每逢当班，一干就是10天，次次进山前，王学斌都得准备好10天的食物，一年到头吃的多是冻肉冻菜。赶上大雪封山，下一班工友进不来，食物就得省着吃。用水更是难题，特别是冬季，得到伐木工人早些年遗弃的手压井去打，每次都得带些热水，将冻住的皮塞烫开，才能压出水来。
“再苦的活，也得有人干！”58岁的王学斌笑着说：“这里山好、水好、空气好，我准备干到退休！”
8年间，王学斌走了无数个“156步”，脚下的那条小路已被他踩得越来越硬实。
中工网记者 彭冰 通讯员 许孝光 王梁
南山隧道是沈阳铁路局普速线路最长的隧道，从隧道洞口接车处到看守点驻地，图们工务段隧道看守工王学斌一共要走156步，一步不多，一步不少。
“我的主要任务就是每天接4趟客车、检查隧道口和周边，做好隧道通风……”王学斌告诉记者：“这份工作看似简单，但要干好，全凭自觉。”除了单位的规定动作，他每天都要主动到隧道多走几趟看看，对重点设备加密检查。春运期间，他还给自己定了个规矩：每天有货车到来之前，也要巡检一遍。
南山隧道地处长白山原始林区，冬季平均气温在零下23摄氏度。在此看守隧道，既要忍受极寒之苦，还要忍受孤独煎熬。
自2008年底这条线路开通，王学斌就主动申请来此看守隧道，从150多公里外的图们市，一脚迈进了寂静的山林。
每逢当班，一干就是10天，次次进山前，王学斌都得准备好10天的食物，一年到头吃的多是冻肉冻菜。赶上大雪封山，下一班工友进不来，食物就得省着吃。用水更是难题，特别是冬季，得到伐木工人早些年遗弃的手压井去打，每次都得带些热水，将冻住的皮塞烫开，才能压出水来。
“再苦的活，也得有人干！”58岁的王学斌笑着说：“这里山好、水好、空气好，我准备干到退休！”
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